Трансфер больного из аэропорта

Трансфер больного из аэропорта

admin No Comments

Помимо услуг медицинского сопровождения больного на дальние расстояния (санитарная авиация, железнодорожные транспортировки, перевозка больных в реанимобиле и в скорой помощи) наша компания регулярно осуществляет трансфер лежачих больных из аэропорта в Москву (в клиники, на домашний адрес, на исследования, в санатории и др). 

Встреча больных в аэропорту (Домодедово, Шереметьево, Внуково Жуковский) — одна из самых распространенных услуг, т.к. точки стояния наших бригад расположены вблизи международных и внутренних аэропортов Москвы, что позволяет нашим заказчикам не тратить время на долгое ожидание. 
Однако, в связи с большой востребованностью услуги и возможным риском отсутствия свободных бригад на момент обращения, рекомендуем бронировать бригаду скорой помощи заранее.

Существует четыре вида бригад, осуществляющих транспортировку больных: 

— санитарная перевозка: — самая простая и экономичная услуга, не предполагающая оказание медицинской помощи в пути (для лиц с огрниченными возможностями, малоподвижных, слабовидящих пациентов, людей с большим весом, инвалидов колясочников, пожилых людей, и других пассажиров, нуждающихся в физической поддержке санитаров).
— фельдшерская перевозка: водитель-санитар + фельдшер — возможная необходимость оказания медицинской помощи в пути
— врачебная перевозка: врач СМП + фельдшер+ водитель-санитар — выраженная необходимость оказания врачебной помощи при транспортировке (переломы, ожоги, инсульт, инфаркт и др)
— реанимационная перевозка: врач-реаниматолог+медсестра анестезист+водитель-санитар (для кислородозависимых пациентов, больных в состояниях, угрожающих жизни пациента, больных без сознания, в шоковом состоянии).

Несмотря на различия в составах бригад все наши машины скорой помощи (реанимобили) — новые, ухоженные автомобили  иностранных марок, оборудованые спецсигналами, выдвижными носилками, сидячими креслами, вакуумными матрасами, жесткими щитами, специальными укладками и прочим оборудованием, необходимым для транспортировки и оказания медицинской помощи в пути. 

Перевозка в самолете инвалидного кресла (кресла-коляски)

admin No Comments

Быстрый переход по разделам страницы
1. Категории пассажиров в инвалидных креслах
2. Перевозка кресла-коляски с электрическим приводом
3. Перевозка кресла-коляски с механическим приводом

Несмотря на это запрос на перевозку инвалидного кресла производится во время  бронирования и делается это не позднее, чем за тридцать шесть часов до вылета пассажира.

Выделяют три категории пассажиров в инвалидных креслах:

Код SSR

Определение

WCHR

Пассажир, который может подниматься и спускаться по ступеням и передвигаться в салоне самолета, но которому требуется инвалидное кресло, чтобы добраться до самолета или после высадки с самолета.

WCHS

Пассажир, который не может подниматься и спускаться по ступеням и передвигаться в салоне самолета, но который может передвигаться в салоне самолета. Ему требуется инвалидное кресло, чтобы добраться до самолета и после высадки из самолета, и его нужно переносить вверх и вниз  по пассажирскому трапу.

WCHC

Пассажир, который полностью неподвижен. Ему требуется инвалидное кресло, чтобы добраться до самолета и после высадки из самолета, его нужно переносить вверх и вниз  по пассажирскому трапу, а также до пассажирского места и обратно. Эта категория пассажиров нуждается в обязательном сопровождении. 

В запросе транспортировки инвалидного креста, необходимо дополнительно указать: 

  • вес кресла-коляски; 
  • габариты коляски в трех измерениях (высота, длина, ширина); 
  • наличие и характеристики аккумулятора; 
  • контакты владельца коляски (тел, электронная почта и т.д.) 

Кресло-коляска и другие средства передвижения лица с ограниченными возможностями оформляются в качестве багажа и перевозятся в багажном отделении самолета. Чтобы предотвратить повреждения кресла-коляски или других средств передвижения, исключить потерю съемных деталей во время транспортировки,  рекомендуем сдать инвалидное кресло в багаж в упакованном виде.
В случае самостоятельной регистрации пассажира, кресло-коляска оформляется на линии регистрации и передается в багажное отделение на стойке приема негабаритного багажа.

Кресло-коляска с электрическим приводом

Кресло-коляска с электрическим приводом в обязательном порядке сдаётся в багаж на линии регистрации, в противном случае у пассажира могут возникнуть сложности при прохождении таможенного контроля. По правилам безопасности и во избежании короткого замыкания, аккумуляторная батарея должна быть отсоединена, клеммы аккумулятора изолированы. 
Отсоединение клемм аккумулятора производится сопровождающим лицом пассажира с ограниченными возможностями, либо работником обслуживающей компании по просьбе владельца инвалидного кресла. 
Важно: иметь при себе набор ключей/приспособлений для отсоединения клемм аккумулятора кресла-коляски, а также упаковку для аккумулятора в соответствии с Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху ИКАО Doc 9284 AN/905.
В качестве упаковки можно использовать заводскую упаковку аккумулятора, пластиковую или картонную коробку.

Кресло-коляска с механическим приводом

Пассажир, передвигающийся на механическом кресле-коляске с ручным управлением, может сдать свое кресло-коляску на линии регистрации или оставаться на своём кресле-коляске, оформленном в качестве зарегистрированного багажа до посадки на борт воздушного судна и получить его непосредственно у выхода из самолета по прилёту.
Чтобы воспользоваться этой услугой, необходимо сообщить об этом персоналу при регистрации на рейс, поскольку инвалидное кресло-коляска в этом случае должно быть промаркировано специальной биркой (DAA – «Delivery at Aircraft»).

ВНИМАНИЕ
Если пассажир планирует передвигаться на собственном механическом кресле-коляске до посадки на воздушное судно, для размещения в пассажирском салоне необходимо заказать услугу «сопровождение и помощь при посадке на борт», а также услугу «высадка пассажиров из воздушного судна» и подтвердить необходимость при регистрации на рейс.

Пассажирам на механическом кресле-коляске, заказавшим при регистрации на рейс услугу Delivery at Aircraft кресло-коляска выдается непосредственно после выхода из салона воздушного судна*. Помощь в пересадке пассажира на собственное кресло-коляску, получении багажа и приведении кресла-коляски в рабочее положение осуществляет работник обслуживающей компании аэропорта.

ВНИМАНИЕ

При утрате или повреждении при воздушной перевозке специального средства передвижения, принадлежащего инвалиду, авиакомпания оформляет необходимые документы и организует предоставление пассажиру во временное пользование кресла-коляски.

Перевозка кислородного концентратора на борту самолета

admin No Comments

Оформление перевозки кислородного концентратора осуществляется после подтверждения заказа. Запрос на перевозку портативного концентратора кислорода производится не позднее чем за 48 часов до времени вылета пассажира. 

В запросе нужно указать:

  • данные оборудования: производитель и модель концентратора; 
  • тип используемых батарей или аккумуляторов; 
  • необходимость постоянного или временного использования устройства 

К примеру крупнейший авиаперевозчик в России — «Аэрофлот» принимает к перевозке следующие модели портативных концентраторов кислорода:

  • LifeStyle; FreeStyle; FreeStyle5; Focus (AS078) 
  • Delphi RS-00400 
  • iGo
  • Inogen One; Inogen One G2; Inogen One G3
  • LifeChoice, LifeChoice Activox 
  • International Biophysics LifeChoice 
  • Invacare XPO2; SOLO2 
  • Oxlife Independence Oxygen Concentrator 
  • Oxus RS-00400 
  • Easy Pulse 
  • Evergo; Simply Go 
  • Eclipse; SAROS 

Важно! Упаковка концентратора кислорода должна иметь название фирмы-изготовителя и модель устройства.
Концентратор должен иметь заряд аккумуляторных батарей, достаточный на время полёта.
Размер концентратора кислорода не должен превышать габариты ручной клади: 55×40×20см или 115см в сумме трех измерений.

Если пациент лежачий, то перевозка больного на носилках осуществляется  строго в сопровождении медицинского персонала.  

Ознакомиться с тарифами медицинского сопровождения в полете.

За перевозку пассажира на носилках взимается дополнительная оплата в размере действующего тарифа и 2-х полных нормальных тарифов класса Эконом (со сроком действия 1 год), а так же дополнительные места для сопровождающих лиц. 
При необходимости, носилки для перевозки пассажира предоставляются авиакомпанией бесплатно.

Почему авиакомпания может отказать в транспортировке

admin No Comments

В качестве примера, приведем причины отказа одной из крупнейших авиакомпаний РФ:

  • если состояние здоровья пассажира воздушного судна требует особых условий воздушной перевозки
  • если состояние пациента угрожает безопасности самого пассажира или других лиц, что подтверждается медицинскими документами, 
  • если транспортировка пассажира создает беспорядок и неустранимые неудобства для других лиц; 
  • если у пассажира избыточный вес. В некоторых авиакомпаниях существует условие, что пассажир с избыточным весом должен приобретать билеты на два соседних места, чтобы избавить себя и соседей от неудобств
  • если перевозка пассажира, которому при перевозке требуется предоставление кислородно-воздушной терапии с использованием кислородного баллона, не согласована в установленный срок; 
  • если перевозка кресла-коляски не заказана при бронировании и оформлении авиабилета; 
  • если перевозка больного на носилках не оплачена в соответствии с тарифами и/или не согласована в установленный срок; 
  • если пассажир — беременная женщина на сроке более 20 недель (особенно актуально для европейских и американских авиакомпаний)
  • в иных случаях в соответствии с действующим воздушным законодательством и правилами авиакомпании.